Согласно прогнозу Всемирного инвестиционного совета по платине (WPIC) профицит в размере 804 тыс. унций в 2022 году может превратиться в дефицит в 303 тыс. унций в 2023 году.

Ожидается, что спрос на платину в 2023 году вырастет на 19%, тогда как рост предложения составит всего 2%.

Хотя такой сильный рост спроса в условиях рецессии может показаться несколько нелогичным, важно помнить, что основными движущими силами являются автомобильный и промышленный спрос.

Спрос на автомобили растет устойчивыми темпами в этом году и, судя по всему, будет расти и в следующем. Проблемы в цепочке поставок, с которыми автомобильная промышленность столкнулась в последние пару лет, начали ослабевать, и ожидается, что эта тенденция сохранится до 2023 года. Также рост спроса на платину со стороны автомобильной промышленности будет частично обусловлен увеличением производства гибридных автомобилей, они, как правило, содержат больше МПГ, чем обычные автомобили с ДСВ. За последнее десятилетие было предпринято много усилий, чтобы платину заменить палладием в бензиновых автомобилях, это было связано с ценовыми факторами, когда палладий торговался ниже платины. Теперь эта ситуация изменилась, и автопроизводители пытаются заменить палладий платиной, чтобы попытаться снизить свои затраты.

В 2023 году промышленный спрос может вырасти на 10%, достигнув рекордного уровня. Это может быть связано с увеличением производственных мощностей, преимущественно в стекольной и химической промышленности.

Прогнозируется, что предложение сократится на 10% в 2022 году и вырастет всего на 2% в 2023 году. В текущем году значительные проблемы с электроэнергией в Южной Африке помешали производителям поддерживать объемы производства на уровне, запланированном в начале года.

В настоящее время ожидается, что предложение в России останется на прежнем уровне в годовом исчислении. Однако «Норникель» (основной производитель платины и палладия в РФ) публично предупредил, что он борется с последствиями санкций, которые ограничивают его способность закупать горнодобывающее оборудование и запчасти для уже имеющегося оборудования, поэтому вполне возможно, что компании будет трудно поддерживать производство на прежнем уровне в следующем году и далее.