ри российских производителя алюминиевой упаковки и полуфабрикатов — «Кэн-Пак Завод Упаковка», «Алюмар» и «Арнест Упаковочные Решения» (АУР) — обратились к первому вице-премьеру Денису Мантурову с жалобой на цены первичного алюминия на внутреннем рынке, сообщает РБК со ссылкой на письма компаний.

Основной претензией является механизм ценообразования "Русала". Как сообщается в письме, компания продолжает привязывать цену для российских потребителей к котировкам Лондонской биржи металлов (LME) и европейской региональной премии (DUP порт Роттердам).

Производители алюминиевой упаковки обращают внимание, что на LME стоимость алюминия за год выросла на 43%, а европейская региональная премия – на 151%. В итоге в себестоимости алюминиевой банки доля металла достигла 60%, а спрос на продукцию упал. Так, в первом квартале 2026 года отгрузка алюминиевой упаковки снизилась на 16% год к году. «Арнест упаковочные решения» опасается, что их потребители могут полностью отказаться от алюминиевой банки в пользу ПЭТ, стекла или импортной упаковки уже к середине 2026 года.

В обращении «Кэн-пак завод упаковки» предложено исключить влияние иностранных региональных премий и внешних геополитических факторов на цену алюминия для российских потребителей. «Алюмар» прелагает использовать котировку Шанхайской фьючерсной биржи (ShFE) за вычетом китайского НДС в 13% и расходов «Русала» на доставку металла в Китай.

От MetalTorg.Ru отметим, что только переход на цены ShFE даст ощутимую выгоду – за вычетом НДС китайские котировки действительно ниже цен LME ($3218 за тонну на 14.05.26 с поставкой в мае 2026 г. против $3768 за тонну с немедленной поставкой на LME). Если вычесть расходы на доставку в Китай – разница получится еще выше. Хотя динамика цен в КНР не слишком отличается от LME – по сравнению с апрелем 2025 года фьючерсные контракты ShFE на поставку алюминия подорожали на 35-37%.

Дополнительную выгоду сулит отказ от ценообразования на базе европейской премии – тогда $500 за тонну первичного алюминия в порту Роттердама превращаются, к примеру, в $200 за тонну в порту Шанхая.

Вот только пойдет ли на этот шаг "Русал" - большой вопрос. По итогам 2025 года компания показала рост выручки на 22,6%, до $14,8 млрд, но падение EBITDA на 29,5% до $1,05 млрд. Убыток компании по итогам года составил $455 млн, что объясняли в основном укреплением рубля и дорогим банковским финансирование. Рубль с тех пор стал еще крепче, а ключевая ставка снизилась несильно.